مرسدس بنز دبلیو 140

مرسدس بنز دبلیو۱۴۰ (Mercedes-Benz W۱۴۰) خودرویی است در سال‌های ۱۹۹۱ تا ۱۹۹۹ که در اشتوتگارت و بادن-وورتمبرگ و آلمان تولید شده‌است. طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور عقب بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن ۵ دنده به دو صورت خودکار و دستی است. تولید بنز اتاق تانک از ۱۳۷۰/ ۱۹۹۱ آغاز و تا ۱۳۷۸/ ۱۹۹۹ ادامه داشت و در دو نوع بنزین سوز و دیزلی تولید شد. این خودرو موتورهای ۲/۸ لیتری تا ۷/۳ لیتری AMG را تجربه کرده است. این خودرو با ورود خود به بازار چشم بسیاری از خودرو دوستان را خیره کرد. علت آن نیز هیبت بیش از حد بزرگ آن بود که در آن زمان آنچنان در خیابان‌ها متداول نبود. نمونه‌های ابتدایی آن توسط رانندگان سفارتخانه‌های خارجی در جاده‌های شهرهای ایران رانده و به مرور واردات آن از سوی واردکنندگان نیز آغاز شد. این خودرو به دلیل داشتن امکانات و تجهیزات رفاهی بسیار زیاد و پیچیده و امکانات نامناسب تعمیر و نگهداری بار مالی زیادی را به مالکان خود وارد کرد. پیچیدگی تعمیر و نگهداری این خودرو تا امروز نیز همچنان پابرجاست. هیبت و بزرگی اتاق این مدل مرسدس بنز سبب شد ایرانیان عنوان بنز اتاق‌تانک را برای آن در نظر بگیرند.[۱]

سوپر کار

خودرو سوپر اسپورت (به انگلیسی: Super car) به خودرویی اطلاق می‌شود که از نظر قابلیت‌های حرکتی، امکانات رفاهی و تجمل دارای بالاترین سطح فناوری و استانداردهای موجود می‌باشد که به تبع به نسبت از قیمت بسیار بالاتری نسبت به سایر کلاس‌های خودرو برخوردار است. کارخانجات مطرح سازنده خودرو این قبیل خودروها را در تعداد کم و اغلب بنابر سفارش مشتریان تهیه می‌کنند و اینگونه خودروها در زمره تولیدات انبوه خودروسازان جای ندارد و لذا قیمت اینگونه اتومبیلها اغلب از صدهزار دلار به بالا است و سرعت بالا باعث این می‌شود که در سرعت بالا خیلی سبک می شود که باعث واژگونی راحت تر ماشین می شود و این ماشین ها ایربگ((airbag))ندارند

هوندا سیویک

هوندا سیویک (نسل پنجم) (Honda Civic (fifth generation)) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۹۲ تا ۱۹۹۵در ژاپن، کانادا، لاهور، پاکستان، تایوان (جزیره)، تایلند، آفریقای جنوبی و نیوزیلند تولید شده‌است. این خودرو در کلاس خودرو کامپکت کوچک قرار گرفته، طراحی آن خودروهای موتور جلو-محور جلو و خودروهای موتور جلو-چهار چرخ متحرک بوده است. سیستم جعبه‌دندهٔ آن به دو صورت ۵ دنده دستی و 4 دنده خودکار است. منابع

میتسوبیشی لانسر

لانسر یا لَنسر (به انگلیسی: lancer) مدل یک نوع خودرو ساخت کارخانه میتسوبیشی است. این واژه در زبان انگلیسی به معنی نیزه‌انداز است. این خودرو دارای مدلی به نام evolution می‌باشد که دارای توربو شارژر بوده و از شتاب و قدرت بسیار بالایی سود می‌برد. مدل اولوشن تاکنون در ده نسل مختلف تولید شده‌است، در تمامی مدلها از موتور چهار سیلندر خطی به حجم دو لیتر مجهز به توربو شارژر استفاده شده و تمامی ده نسل این خودرو مجهز به سیستم دو دیفرانسیل(AWD)هستند. این خودرو توسط کمپانی میتسوبیشی تا سال تاکنون تولید شده‌است.

مزدا ار ایکس_7(mazda rx 7)

مزدا آرایکس-۷ (Mazda RX-۷) خودرویی است که در سال‌های ۱۹۷۸–۲۰۰۲>۸۱۱٬۶۳۴ produced[۱] توسط شرکت مزدا در هیروشیما، ژاپن تولید شده‌است. از ویژگی های این خودرو میتوان به وزن پایین آن موتور پر قدرت و قابل ارتقای آن و ظاهر جذابش اشاره کرد که باعث شده تا در بین ماشین بازهای دنیا محبوبیت خاص خود را داشته باشد به گفته شرکت سازنده این خودرو بر خلاف خودرو های دیگر بهتر است در حین استفاده دور موتور rx7 روی شش باشد تا موتور در در گذر زمان سالم تر بماند این در حالی است که در خودرو های دیگر دور موتور شش فشار به حساب می آید این خودرو در کلاس خودرو اسپورت قرار گرفته‌است. این خودرو یکی از خودرو هاییست که دارای موتور وانکل می‌باشد

اگزوز چیست

سیستم اِگزُوز (به انگلیسی: Exhaust System) قطعه‌ای در خودرو و دیگر وسایل نقلیهٔ موتوردار است که بخار حاصل از واکنش شیمیایی را که در سیلندر ایجاد می‌شود به خارج از خودرو انتقال می‌دهد. این تعریف اگرچه بیانگر عمده کار اگزوز است، اما امروزه ویژگی‌های اگزوز گسترش یافته و وظایف دیگری نیز بر عهده دارد. سه وظیفهٔ عمدهٔ اگزوز: کاهش آلایندگی کاهش صدا کاهش دما اگزوزها از سه بخش اتصال به موتور، میانی و انتهایی ساخته می‌شود که در این میان، کاتالیست (کاتالیزور) به دلیل نیاز به دمای ۸۰۰ درجهٔ سانتی‌گراد در قسمت اول تعبیه می‌شود و بخش‌های دوم و سوم در کاهش دما و صدا مؤثرند؛ و این وسیله می‌تواند برای کاهش خروج گازهای خطرناک حاصل از سوزاندن سوخت تأثیر بسزایی داشته باشد. در امور مربوط به تقویت موتور (tuning engine) از اگزوزهایی استفاده می‌شود که کمترین مقاومت را در عبور گازهای خروجی داشته باشند.

ریمپ ماشین

یمپ چیست ؟ ریمپ نوعی بهینه سازی برنامه کامپیوتر خودرو است که در آن کد های ایسیو و هگزها را که با C نوشته شده اند تغییر میدهند ، کد های ایسیو بصورت یک نقشه و یا جداول استاندارد هستند و بازنویسی و تغییر آنها را اصطلاحا ری مپ گویند. این کد ها مربوط به پارامترهای سنسورها و عملگراها است و معنای آنها را تنها یک برنامه نویس متوجه میشود. هر سنسور یک جدول کد دارد پس تعدد جداول بخاطر تعداد زیادی سنسور و عملگراست. برای اینکه بهتر بحث را شرح دهیم به معرفی سنسور و عملگرا میپردازیم » هر سنسور یک قطعه الکترومکانیکی است که کار آن دریافت اطلاعات از محیط درونی یا بیرونی خودرو و ارسال آنها به کامپیوتر (ECU) است، ایسیو پس از تحلیل این داده ها ، فرمان را برای عملگراها (مثل دریچه گاز یا سوزن انژکتور) میفرستد. هر کدام از این 3 مرحله یعنی دریافت اطلاعات ، تحلیل و ارسال شامل جداول مجزاییست و هر جدول با جداول دیگر توسط جداول مواصلاتی وصل میگردد. اکثر ریمپ کاران تنها جداول اصلی را میشناسند، این درحالیست که در مرکز کاراک به منظور رسیدن به بهترین نتیجه چیپ تیونینگ ، علاوه بر جداول اصلی روی جداول فرعی بهینه سازی انجام میگردد.